鋰離子電池的放電曲線表明，電壓在放電開(kāi)始時(shí)迅速下降，但在3.9~3.7V之間時(shí)，電壓下降是穩(wěn)定的。然而，一旦電壓降到3.7V，壓降速度就會(huì)加快。如果控制不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度放電，至少會(huì)損壞電池，或者在電壓過(guò)低時(shí)引發(fā)事故。如果不注意電池的保護(hù)，經(jīng)常過(guò)度放電，電池的使用壽命會(huì)大大縮短。拿無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，它可以從flightgoapp實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的使用情況。默認(rèn)情況下，當(dāng)剩余電池電量低于30%時(shí)，會(huì)觸發(fā)電池電量不足報(bào)警。當(dāng)剩余電池電量過(guò)低時(shí)，flightgoapp會(huì)彈出嚴(yán)重的電池電量過(guò)低警報(bào)，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入返回點(diǎn)并在返回點(diǎn)著陸，以確保電池性能和飛行安全

1、使用專用充電器

2、電池外包裝是防止電池爆炸、液體泄漏和火災(zāi)的重要結(jié)構(gòu)。搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)小心

3、電池不能充滿電并長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，否則電池在使用過(guò)程中可能會(huì)膨脹

4、電池應(yīng)儲(chǔ)存在涼爽的環(huán)境中。長(zhǎng)時(shí)間存放電池時(shí)，最好將其放入密封袋或密封的防爆箱中。建議的環(huán)境溫度為10~25℃，干燥且無(wú)腐蝕性氣體

5、在無(wú)人機(jī)上安裝電池時(shí)，確保電池倉(cāng)蓋緊固，防止電池倉(cāng)蓋在飛行過(guò)程中松動(dòng)和脫落，導(dǎo)致電池外殼損壞和事故。短路將直接導(dǎo)致蓄電池點(diǎn)火或火災(zāi)爆炸

6、在電池運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)防止電池與鑰匙等金屬物體放在一起。最好的方法是將每個(gè)電池放在一個(gè)單獨(dú)的自密封袋中，并將其放在一個(gè)防爆箱中，以防止運(yùn)輸過(guò)程中的碰撞和碰撞造成短路

7、飛行任務(wù)確定后重新充電。如果電池使用后3天內(nèi)沒(méi)有飛行任務(wù)，請(qǐng)放電并保存。如果take電池在兩個(gè)月內(nèi)未使用，則電池應(yīng)充電和放電一次，然后繼續(xù)存儲(chǔ)，以保持電池的活性并延長(zhǎng)電池的使用壽命

8、請(qǐng)勿在0C溫度下使用，否則可能會(huì)對(duì)電池造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。起飛前快速安裝電池并執(zhí)行飛行任務(wù)。縮短飛行時(shí)間。當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，蓄電池的使用時(shí)間可能會(huì)急劇縮短。盡量將飛行時(shí)間縮短到正常溫度的一半，以確保飛行安全。低溫天氣常發(fā)生在北方或高海拔地區(qū)。如果電池長(zhǎng)期處于低溫狀態(tài)，放電性能將大大降低。此時(shí)無(wú)法按照常溫下的飛行要求進(jìn)行控制。電池絕緣處理起飛前，電池應(yīng)保存在溫暖的環(huán)境中，如室內(nèi)、車內(nèi)、培養(yǎng)箱等。請(qǐng)將電池預(yù)熱到5C以上，然后安裝在飛機(jī)上。最好把它預(yù)熱到20攝氏度以上。將充電電池和充電器放在安全的地方。Take充電器采用高通QC3.0快速充電技術(shù)，可與支持的電源適配器配合使用，實(shí)現(xiàn)快速充電。QC3.0在快速充電狀態(tài)下，充電狀態(tài)指示燈呈綠色閃爍。如果不使用匹配的電源適配器，可能無(wú)法達(dá)到快速充電的效果，只能緩慢充電。在慢速充電狀態(tài)下，充電狀態(tài)指示燈為橙色并閃爍。